随着新能源汽车的推广，新能源汽车保有量不断上升，道路上也出现了越来越多新能源汽车的身影，而十一黄金周出行高峰期也成了电动汽车的大考。这个国庆长假期间，很多人选择电动汽车出行，密集的出行车流使得充电设施的需求急剧增加，充电市场已然爆发，充电行业的春天已然到来。

据国家电网消息，今年国庆假期，国内高速公路每日的充电量创下历史新高，达到平时的近4倍。根据国家电网的统计，10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中，高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。

据国网湖北省电力有限公司介绍，“十一”当天，该公司运营充电桩充电量达48.8万千瓦时，同比增长117.86%。而今年1-9月，国网湖北电力运营充电桩充电量达5526.73万千瓦时，同比增长123.95%。

另据国网山东电力有限公司介绍，10月1日至6日，国网山东电力充电服务网络充电电量累计666.20万千瓦时，同比增长46%。其中，城市内公共充电站和高速公路快充站充电量与去年同期相比分别增长136%和79%。10月1日单日充电量突破120万千瓦时，创历史新高。

充电量的激增背后，是电动车保有量的高歌猛进。2020年全球电动汽车保有量突破1000万辆大关，较2019年增长43%，占比1%。其中，新电动汽车注册量约为300万辆。欧洲首次以140万辆新注册量领先。中国紧随其后，注册量为120万辆，美国注册了29.5万辆新电动汽车。而今年我国新能源汽车发展更是迅速，截至目前，中国新能源汽车保有量678万辆，今年以来新注册187万辆新能源汽车，占新注册汽车总量的9.2%。预计今年年底，我国新能源汽车渗透率将达20%。

截至到现在，中国充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，全国充电基础设施累计达210.5万个，同比增加52.3%。相比于新能源汽车快速普及，充电桩建设仍需要提速。中信建投证券预计，到2025年新能源汽车保有量有望达到3200万辆水平，车桩比分别按3/2.5测算，到2025年充电桩市场空间约为1000万台-1300万台水平，较目前规模有5倍-6倍增长空间。

如此看来，充电桩在市场上的需求与缺口已经成为了影响大众出行的因素之一。而作为新能源汽车基础设施配套设施的充电桩来说，正是站在了市场的风口之上。此次国庆出现的充电桩充电量大规模提升表明：新能源汽车的产量正在倒逼其基础设施的加速建设与完善，充电设施也必将是即将迅速崛起的产业。在新能源大势发展的浪潮下，充电行业的春天已然到来。